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雷诺 e诺:开辟合资品牌纯电SUV先河 | 侃车·面对面

在今年成都车展雷诺展台上,随全新科雷缤一同首发的,还有其首款欧系都市纯电SUV——雷诺 e诺。作为最早涉足纯电SUV的合资品牌,雷诺在新能源道路上一向深谋远虑。

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此次,借着成都车展的契机,大众侃车有幸采访到东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩,一同探讨下东风雷诺在未来的新品规划,以及雷诺 e诺的卖点和目标人群。

媒体:目前新能源汽车市场激烈,东风雷诺首款纯电SUV雷诺 e诺有哪些核心优势? 

洪总:首先,我认为电动车市场是任何一个品牌都不会忽视的一个发展的方向,这符合国家的政策和消费者诉求的方向。

今天正式上市的雷诺e诺是东风雷诺旗下首款纯电动汽车,也是中国在A级纯电动车市场,第一款合资品牌的纯电SUV车型。

电动车市场会随着国家能源战略、用车成本、便利性等多方面的考虑,未来,电动车会逐步的走入寻常百姓家。现在拿我们雷诺 e诺来讲,它所面对的是什么样的群体呢?

第一,在北京、广州这些限牌城市,雷诺 e诺就可以作为用户家里第二台车,独立于燃油车以外,打破限号限行这些限制。

第二,对于一些限牌城市,摇不到号是目前困扰大家的一个大问题。那这个时候,我觉得雷诺 e诺这样的纯电车型就会在用户的考虑范围了。

第三,在山东、河南、河北、浙江、安徽等地的低速电动车市场需求非常旺盛。而且,这些地方的人群也有对品牌、品质、安全的需求。

而且,雷诺作为拥有121年历史的国际化品牌,在电动车领域有着自身先进的技术积累。截至目前,雷诺电动车没有出现过一台因为电池故障导致的安全事故,这也是我们非常有底气的原因,我觉得这些都可以很好的满足中国消费者的安全需求。

我认为,未来低速电车上在中国电动车市场领域的销售占比将会呈现较高的态势,车型需求还是很大的,所以我们雷诺 e诺这么有竞争力的价格,我还是很看好它的销售前景。

媒体:销售渠道渴望新品的情况下,雷诺 e诺的上市和科雷缤的全球首秀对于渠道有没有什么一些积极的作用,包括各种针对性的布局?

洪总:你问的很好,不仅我们的渠道经销商在期盼着新车上市,包括我本人也非常期盼。就如同你说的东风雷诺从2016年3月份第一款国产车科雷嘉上市到现在已经三年半的时间。

东风雷诺目前还在创业阶段,虽然说雷诺是拥有121年历史的国际全球五大汽车品牌,但在中国市场的时间只有三年,相应的车型也会少一些,这也是渠道期待新品的一个重要原因。

你既然问到了渠道,渠道的安全和稳定靠什么,你要有支撑渠道的资本和武器,你要有新产品不断的层出不穷,现在这产品线的布局,产品的规划,我们现在已经非常清晰。我们会不断丰富产品线,给渠道底气。

但这还不够,还要有品牌。品牌力又包括了你品牌的知名度、品牌的美誉度,品牌的知名度和美誉度要靠什么呢?在于品牌本身的价值,就是雷诺品牌。

如果说对这个品牌价值和品牌的内涵不认可,你自然对他的产品就不会认可。所以说,首先你要让中国的消费者愿意买东风雷诺的车,必须要让他先要接受雷诺品牌的定位。雷诺品牌的内涵,雷诺品牌的价值,没有这个做支撑,后续的销量的增加、渠道的稳定都是空谈、空中楼阁。

所以,渠道稳定要靠产品规划,要靠品牌力的提升,当然要靠其他的服务能力的提升、网络布局的多样性和网络布局要去填补空白。

这些方方面面都要支撑你刚刚问到的渠道,然后针对这两款车,我们现在也做了大量功课未来保证这两款车上市成功,我们对全网的专营店都做了产品知识的培训,各种销售技能的培训,但这还不够的。

我觉得保证雷诺 e诺的成功,以及科雷缤之后的上市成功,还必须要让消费者知道这个车好在哪里,让更多的人知道它、关注它,而且愿意去开它愿意去试驾它,这是我们接下来要去做的工作,每天关着门自说自话是不可能有销量的突破。

媒体:雷诺在电动车领域已经积累了超过十年的经验了,那在中国市场,除了此次上市的雷诺 e诺,未来是否还会有更具代表性的中高端的产品推出?

洪总:首先,雷诺 e诺在成都全球首发,这个本身就彰显了雷诺集团对中国汽车市场以及中国电动车市场的重视。而且,未来它还会承载着中国市场以外更大的使命。

我也可以明确的告诉大家,这只是一个开头,远远不是结束。雷诺一定会把它在欧洲的电动车第一品牌的优势,在中国市场发挥出来,未来我们还会增加国产的电动车车型,这个时间也会很快不会太久。

作为中国市场的首款纯电合资车型,雷诺 e诺的定价是非常有竞争力的。包括我们前期跟一些战略合作伙伴,比如说跟天猫、什马出行这些合作伙伴,他们对雷诺 e诺也非常看好。在今天发布的雷诺 e诺车型里,我们还有天猫的定制版和什马的定制版。

媒体:我相信在计划将雷诺 e诺推向中国市场的时候,东风雷诺一定做过非常详细的市场分析和调研,我想了解下这款车的客户画像?

洪总:首先,雷诺 e诺是A级车,在尺寸有限的情况下,我们造出最大化的空间,所以我们的室内空间非常大,离地间隙也非常的高,通过性也非常的好。而且,年轻人智能化的这些配置也非常好,可以满足一到三线城市家庭的第二台车的需求。

然后是刚刚走向社会没多久的年轻人,买车成本低,使用成本低,可以满足经济状况紧张的年轻人。

整体来说,它的定位是非常年轻的群体,就是23-28岁的年轻人。

媒体:雷诺有安全性的底子和悠久的历史,我想知道,在这款车上,运用了哪些雷诺的重技术硬核,来保障安全?

洪总:雷诺 e诺安全性,首先体现在它的电池保护强盾设计上,双仓强盾保障了电池在突发碰撞下的安全,而且它还结合了包括智能电池的温控系统,包括过充的标准适用国际最高的电池的过充的标准,来保障电池的安全。

还有电池具备智能电池温控系统,电池温度在45-55℃之间则输出功率呈线性下降,在55℃时将停止供电,而温度≥60℃时故障报警启动,电池继电器断开,不至于对于车辆的整体车身和人身安全造成影响。所以,这些的设计都是雷诺非常有特性的一些地方。

大家有没有发现,以前谈到电动车大家都会去谈续航里程,现在更多的关注安全。

东风雷诺就是把安全的事情、把便利性的事情做好。像刚刚提到的便利性,比如说我们快充30分钟,电量从30%-80,4个小时从0到100%。

而且,我们的公用充电桩我们可以兼容超过90%以上的兼容性。 

媒体:东风雷诺和阿里的合作,请简单的介绍一下。

洪总:刚才我也介绍过,我们现在跟天猫合作的一个定制版的车型,这个车型刚刚也谈过了。现在是这样的,我们想到像雷诺 e诺这种纯电的A级车,它未来在传统的4S店以外,线上的平台是一个非常好的沟通平台和销售的方式,所以说我们今后的交车和销售,是不局限于在我们自己的4S店,包括我们的官网。后面我们还有东风雷诺自己在线定制化的平台。

包括我们自己的天猫旗舰店等等,所以我们就觉得,像这么低价位A级的纯电市场,天猫平台一定是很好的一个,帮我们打开客户圈层,一个很好的切入点。

我们跟天猫在产品方面,我们专门考虑了天猫精灵的定制版,然后从网络渠道模式,我们会借助天猫的旗舰店,包括天猫平台,帮我们去打开客户、潜在客户的线索,然后跟他们共同的通过营销的一些项目和营销的模式。

这些是我们未来要去考虑的一些模式。而且,天猫精灵定制版还提供了天猫的人工智能技术,让我们通过这个技术能够享受所谓的阿里生态服务的这些服务项目。

媒体:最后您预计下线上线下的销量占比大概会达到多少?

洪总:这个不好说,线上现在肯定只还是一个销售的补充和尝试,它不会成为主力军。但是,今后的规模的量,它一定会是一个不断的提升,在我们体系的占比也会不断的增量。


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