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巨资投入大众安徽背后,大众的焦虑与野望
  • 张娜
  • 2023-05-29
单凭ID.家族,大众难讲纯电新故事
沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟访华,加速电气化转型,持续加码中国市场
  • 陈婧涵
  • 2023-05-13
最近,多家外企掀起“来华热”,在两会后,包括美国苹果公司CEO库克在内的近百位知名外企高管陆续来华,这些企业横跨科技、医药、消费品等多个行业,这些跨国企业高管在访华期间均展现出深耕中国市场的信心,释放出持续“加仓”中国市场的强烈信号。汽车行业也不例外,沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆
围绕用户需求转型,东风风神“国家队”出手,1258“e ”启新时代
  • 大众侃车
  • 2023-04-25
东风风神“eπ”即合 转型底气何在?
没有哪个品牌比飞凡更懂舒适 | 品牌说
  • 陈婧涵
  • 2023-06-08
飞凡要做最舒适的汽车品牌
欧拉:“她”的见证者与赞美者
  • 郭登礼
  • 2023-05-31
将爱进行到底
纵享生活 征服山巅,论“内外兼修”还得看这台“史上最强探险者”
  • 侃车君
  • 2023-05-29
何如跨龙飞上天,并与挈过昆仑巅。作为“龙的传人”,中国人骨子里总有一股无惧风险的拓展与探索精神,从前有“张骞严选”和“郑和甄选”打通陆上、海上丝绸之路,为古代中原的繁盛打下基础。现代人日子富足了,物质得到满足的人们开始追求精神的升华,比如通过一场旅行来释放自己。但在这个凌晨2点珠
阿维塔能成为构建高端SEV品牌的“新样本”吗? | 品牌说
  • 姜大盛
  • 2023-05-22
同一个品类之下,消费者的脑子里能记住几个品牌?有“品牌二元论”说是2个,消费者只能记住一个品类的第一名和第二名。有市场调查说是5.3个。 而不论这个数字是2个,还是5.3个,都指向了一个残酷的事实:同一个品类赛道之下,能被用户记住的只有少数品牌,大部分品牌都会被淘汰。&
马斯克访华,再造一个“特斯拉”
  • 张娜
  • 2023-05-31
马斯克的野望,有中国才有望实现
小鹏汽车:终局未到,焉知生死
  • 张娜
  • 2023-05-30
越过拐点,才能看见曙光
7年之痒,爱驰站在悬崖边
  • 张娜
  • 2023-05-23
新能源市场没有常胜将军
如何更爱女人?欧拉开启品牌新征程
  • 陈婧涵
  • 2023-04-11
ALL IN女性:欧拉造车的底层逻辑
登顶细分市场上险量排行榜,这款车除了华为还有啥?
  • 陈婧涵
  • 2023-03-17
过去在30万元以上的纯电SUV市场中,特斯拉一家独大,占据了很大的市场份额,而其他中国品牌则分食剩余市场。不过,随着更多新势力的涌入、中国传统厂商创二代们的加入,在高端智能电动汽车在这个领域,中国品牌正在悄然崛起。与此同时,随着“尝鲜时代”远去,人们对新能源汽车的品质成熟度要求也
日常出圈:山城重庆的蓝鲸梦 | Auto故事
  • 汪晶
  • 2021-01-30
和火爆重庆性格相比,诞生于此的长安汽车在汽车界却像一个专注于前瞻性研发和技术创新“理工直男”,这种巨大反差会让人觉得不可思议,不过记住,嘞是雾都。
记忆犹新的艺术 概念车的发展轨迹 | 侃车·Auto故事
  • 郭羚翔
  • 2020-02-17
概念车的概念比大多数人意识到的要久远得多。
始于竞技 宝马M系高性能汽车的诞生 | 侃车·Auto故事
  • 郭羚翔
  • 2020-02-13
在宝马的历史长河中,经典总是不断被创造,传奇也从未停止过升华。
究竟是何方神圣?回顾经典MINI的闪耀魅力 | 侃车·Auto故事
  • 郭羚翔
  • 2020-02-11
这么多年以来,我们一直在创造能激发纯粹快乐的汽车。

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