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梦回「美好年代」,追寻全新一代标致2008身后的艺术轨迹 | 侃车·约驾
  • 郭登礼 江德洲
  • 2019-12-12
“在艺术作品中,最富有意义的部分即是技巧以外的个性”,著名作家林语堂对于艺术杰作的高度概括,也恰如其分地表达了笔者12月初于法国马赛品鉴全新一代标致2008的真实感受。
凯迪拉克CT5:无后驱不豪华 | 侃车·约驾
  • 肖文斌
  • 2019-12-10
降价清仓、销量直逼BBA......在人们对于凯迪拉克的品牌形象争议不断时。凯迪拉克CT5的到来,再次将这一百年美系豪华品牌送至舞台中央。2020年的中大型豪华轿车舞台,或许不再是BBA们的专场。在品牌软实力旗鼓相当的基础上,随着人们对于传统BBA的审美疲劳,二线豪华品牌却以更让
长安CS55PLUS:颜值高,配置高,敢叫“PLUS”的都惹不起 | 侃车·约驾
  • 陈曦
  • 2019-12-10
两年前,以年轻化和智能化为突破口,长安汽车推出了CS55,与主力车型CS75互为犄角,撑起了长安汽车在SUV市场的一片天空。现在还记得,该车上市之后,长安汽车的4S店那是一幅排队提车的壮观景象。两年后,面对消费升级,市场疲软,长安汽车再次推出了一款具有自我革新性的新产品——CS7
何为物美价廉?奇瑞“双e”实力圈粉 | 侃车·约驾
  • 黄思贤
  • 2019-12-08
最近,在知乎上看到了一个很火的帖子。以前,吃完饭直接付款走人;现在,手指点点手机,先领优惠券再买单。以前,看见喜欢的东西买不起;现在,担心买太多没地方摆。没错,在物质极度丰富的当下,“理性”一词正成为当下人的新标签,这也迫使众多企业在产品升级上寻求新的突破。对于新能源汽车厂商而言
全新远景X6:幸福不贵,却很超值 | 侃车·约驾
  • 陈曦
  • 2019-12-08
产于吉利成都工厂的远景X6,从一开始便将传递幸福作为了己任,以极为亲民的价格为58万选择了它的消费者,送去了一份超值的幸福。
不止一面 这是一台能让李荣浩种草的大众SUV | 侃车·约驾
  • 江德洲
  • 2019-12-05
在这个以大为美的国度里,探影是一汽-大众于SUV领域走出的极富勇气的一步棋,它同样承担着持续推动品牌年轻化的战略责任,就像李荣浩在刚刚发布的新歌中所唱:麻雀也有明天。可以说,这款小车很大众,可它又不那么大众。
认真的爱驰造均衡的U5,就是这么理所应当 | 侃车·约驾
  • 罗逸然
  • 2019-12-05
严格说来,即便对于一众造车新势力而言,爱驰汽车也是其中的后生晚辈。不过,与那些高举互联网思维,行事惯于高举高打的新势力不同,成立于2017年2月,至今还未满3年的爱驰汽车却是一幅“老派”作风。就像那些已积淀数十年之久的老牌车企们,爱驰在“造车”这件事上选择先扎紧营盘,再图市场。如
换套衣服继续野 试驾广汽三菱新劲炫 | 侃车·约驾
  • 汪晶
  • 2019-12-05
每次看到三菱总是会把我带回千禧年前后,脑海里总是回想着艾敬的《我的1997》:        1997快些到吧八百伴究竟是什么样      
试驾领克PHEV家族 没有焦虑 不用妥协! | 侃车·约驾
  • 汪晶
  • 2019-12-04
很意外,在领克PHEV试驾活动上,开场的不是领导欢迎致辞,也不是工程师的技术解读,而是邀请到了古生物科普作家江泓。江老师为大家分享了生物进化的轨迹和规律。一百年前,梁启超在《新中国未来记》说过,“因为物竞天择的公理,必要顺应著那时势的,才能够生存”。这也就是生物进化的原则,其实套
在“解剖”帕萨特和途岳之后,读懂了上汽大众 | 侃车·约驾
  • 罗逸然
  • 2019-12-04
 如果一个汽车品牌全球市场份额的40%都来自单一国家,那么在产品上,它会专门为这个国家的市场进行怎样的改变和优化?如果一个源自百年汽车强国、富含深厚底蕴并制霸全球车市的汽车品牌,在面对占据其最大市场份额的单一国度市场时,在一味迎合需求和固守自身核心理念之间,该作何选择?

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