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匿名网友 车型:2.0L EX 豪华版 4.4分
外观
80% Complete (danger)
5.0分
倾国倾城
内饰
80% Complete (danger)
4.0分
精致漂亮
空间
80% Complete (danger)
4.0分
车震有余
动力
80% Complete (danger)
4.0分
野兽冲刺
操控
80% Complete (danger)
5.0分
精准操控
配置
80% Complete (danger)
5.0分
满汉全席
舒适度
80% Complete (danger)
暂无评分
性价比
80% Complete (danger)
4.0分
物有所值

外观:白色外观大气上档次,大前脸,越看越好看,棱角分明,尾部排气双边双出,也非常有档次。

内饰:中控台设计很有科技感,造型新颖,用料考究,做工精良,后排与后备箱隔板设计很人性化。

空间:空间较雅8尺寸有些缩水,但空间乘坐感属上乘,1.8米的人坐在前排头部空间和宽度都有很大富余。

动力:家用2.0足够,S档提速明显,起步不用踩太多也有推背感,超车轻松,但如果要是坐5个人的话,就有些吃力了。

操控:操控不错换挡很顺畅,方向盘很轻,转向清晰,车身沉稳,过玩到离心力小,现在开的最高时速是150因是磨合期,感觉也很稳,不发飘。

配置:非常喜欢2.0的单屏而不是双屏,与之代替的是各种各样的按键,阻尼手感很好,按上去还想再按的感觉。

舒适度:座椅软硬度合适,隔音效果实属不错,一点噪音没有,听不到排气管的突突省,就是很好的证明了,都说9代悬挂偏硬,我还没有感觉到。

性价比:性价比应该是高的吧,因为雅9是我从N多车型中,用排除法仅剩的一辆车。

总评:其实,提车的时候早已没有当年提第一部车的兴奋感,可能除了新车入门的期待,还有对老朋友的念念不舍,以至于第一次新车点火行驶,回家的路是如此陌生。。。。。。老朋友是吉利 金刚 1.6手动标准型,2006年10月份购入,价格66800大洋,在那个时候性价比极高,毕竟这个价位能选的车只有奇瑞旗云和比亚迪刚上市的f3,一个价格是7万出头,f3接近8万。车子虽然小毛病不少,但从来没给撂到路上,到现在已经十万公里有多,油耗永远在7升上下徘徊,从来不刻意省油的开,怎么爽怎么来,4000转以上换挡是常有的事,也试过高速3档跑120,那动力是非常的爽快,7年下来从不烧机油,从不缺油缺水,配件就两字---便宜。人过30,想想也该换部好点的车犒劳下家人,对于选车,海选阶段很简单,欧系德系基本不考虑,韩系国产根本不考虑,原因说起来也很简单:欧系德系,后期费用高,家用车,低廉的后期费用才是王道,当然也妥协过---迈腾。韩系,国产,还是算了吧,自己拥有过韩系、国产的人只要资金足够,基本都不会再次购买,原因很简单,机械质感,行驶质感,技术匹配,跟日系、德系完全不在一个水平,配置再高,价格再低廉,没用,车是拿来开的,不是拿来看的,好车、差车,只要一点火动起来,立马见分晓,不过这点不适用于第一次购车的人,因为根本没概念。最后选下来,剩下几款---迈腾、天籁、蒙迪欧、crv、雅阁9.迈腾:不得不承认,机械性能的确非常好,底盘质感一流,动力响应非常积极,不过1.8t的干式dsg,真心伤不起,2.0的湿式本来可以接受,不过放弃的原因也简单,后期费用太高昂,97汽油,那是必须的,全合成机油也是必须的,小保养比肩日系大保养也是正常的,一哥们宝来1.4t大保养4千多块,据说项目还没做完,而且如今的德系早已不是当年的德系,偷工减料都在看不到的地方,配件价格死贵,德系车也有一个通病,三、五年进入老化期后,老化故障普遍比日系车高,并且大众集团被国人惯的,大众后期费用堪比奥迪,奥迪费用堪比宝马,不得不承认,我玩不起德系车。 天籁:什么都好,就是一点,全新的车过烂路,内饰件就会有不同程度的异响,说明装配工艺,模具精度和车身强度还是有问题,如果是10万块的车,我可以接受,20多万的b级车,我接受不了,为毛?价格不同,档次不同,评价标准当然也不同。 蒙迪欧:长安的毁车不倦让我怕,加价提车让我怕,福特的后期二手残值率让我怕。 crv:这是最让我纠结的一款,让它入选的唯一理由,开惯了三厢车,换个感觉而已,最终放弃的原因就一个,9代雅阁的上市,同样的2.4发动机,总成技术落后一代,动力差一截,油耗高一截,最放心不下的是,我今年花20几万买你,明年你tm可能改款换装9代雅阁动力总成,冤不冤? 9雅就不表了,就像选择题,当你不会做的时候,把不像的都干掉,剩下的找不到什么理由否定,那就选吧,对与不对都不重要了。

(3) 2014-05-13 17:13
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