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远景

实惠家用型! 爱卡试驾吉利全球鹰新远景

前言:早在2007年吉利汽车就提出战略转型,成为率先实施多品牌战略的本土汽车品牌。2007年5月18日,吉利远景宣布正式上市。2008年,全球鹰品牌正式发布,吉利多品牌战略正式启动。时至今日远景车型已经在国内市场打拼了4年多的时间,作为吉利旗下的一员老将,2011年9月8日新远景正式入主全球鹰麾下欲与国内众多实惠型家轿“着力厮杀”。

实惠家用型! 爱卡试驾吉利全球鹰新远景
【实惠家用型! 爱卡试驾吉利全球鹰新远景】

    外观设计:换装全球鹰标识 细节之处有所改进

    与老款吉利远景相比,新远景依旧保持着老款车型的设计理念,并没有太大的动作。要说最显著的变化那就是换装了代表其新身份的全球鹰车标。除此之外,新远景采用了全新的镀铬前格栅、熏黑处理的智能晶钻前大灯,使前脸造型更具层次感和立体感。

爱卡试驾 全球鹰新远景

全球鹰新远景 全球鹰新远景

爱卡试驾 全球鹰新远景

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    车身尺寸方面,全球鹰新远景长度4602mm、宽度1725mm和轴距2602mm保持不变,车身高度则由1480mm增加到1485mm。从侧面来看,新远景的线条还算流畅,与实惠家轿的身份还是非常契合的。

爱卡试驾 全球鹰新远景

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全球鹰新远景 全球鹰新远景

爱卡试驾 全球鹰新远景

    车身尾部依旧是我们熟悉的风格,虽然造型设计上并没有什么改进,不过其灯组的配色进行了简单的改变,也算是为新车注入了新的“活力”。值得一提的是,此次试驾车辆配备倒车影像功能,摄像头就在原本是倒车雷达位置的后保险杠上。

爱卡试驾 全球鹰新远景

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全球鹰新远景 全球鹰新远景
【全尺寸备胎】

    此次试驾车辆采用的轮胎是万力牌,轮胎规格195/60 R15。新远景采用八幅铝合金轮毂造型,从整体效果上来看,既不张扬也算美观。此外,新远景的四轮碟刹也算比较厚道。


内饰配置及座椅空间:内饰风格简洁大方 后排空间有优势

    全球鹰新远景的内饰整体给人一种简洁大方的感觉,与老款车型相比,新远景摒弃桃木装饰设计可以说是明智的。与远景的定位相比,老款车型的桃木装饰实在是显得有些画蛇添足。好在新远景转变了以前的设计理念。

爱卡试驾 全球鹰新远景

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全球鹰新远景 全球鹰新远景

    新远景依旧采用四幅造型方向盘,不同的是此次悬挂的是全球鹰LOGO。虽然握感有些硬,不过对于这样一款定位实惠型家轿的车型来说也算可以了。新远景的中控台设计依旧可以用简洁大方来形容,按钮设计很朴实,操作上手都非常简单。

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爱卡试驾 全球鹰新远景

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    其他方面,新远景车门板上的皮革材质、中控台和扶手等处铝拉丝钛银饰板的大量运用为新车增添了几分新意。而倒车影像设计,则给倒车、停车提供了更高的安全保障。

爱卡试驾 全球鹰新远景

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全球鹰新远景 全球鹰新远景

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爱卡试驾 全球鹰新远景

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    车内空间方面,新远景的表现还算不错。无论是前排驾驶席还是后排乘坐空间,都不会有局促的感觉。内部的储物空间的表现中规中矩,中央扶手处除了水杯槽外,是一个分层设计的扶手箱,可以根据物品大小分类放置,而且扶手箱还可灵活自如地前后移动。558L的后备箱行李空间,对于新远景的家用便利性提供了保障。

动力表现及试驾感受:动力够用符合家用定位 悬挂调教偏舒适

    全球鹰新远景搭载吉利自主研发的带有D-VVT技术的1.5L发动机,D-VVT即连续可变进排气门正时技术,它可以分别控制发动机的进气系统和排气系统。这款发动机的最大功率为78Kw(106马力),最大扭矩140N·m。

爱卡试驾 全球鹰新远景

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    传动系统方面,新远景依旧使用5挡手排,在实际驾驶过程中,这款5MT变速箱的挡位行程稍长但是还算清晰,换挡之间的顿挫感并不太明显,降挡超车也算表现的游刃有余。

爱卡试驾 全球鹰新远景

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    总体而言,这台带有D-VVT技术的1.5L发动机动力表现让人满意,在实际驾驶过程中发动机对于油门的反应比较灵敏。在行驶常用的2000至3000的转速区间,都拥有相当不错的加速感。而当把转速刻意保持在4000转左右时,新远景的动力表现会有一小段的爆发,虽然并不像大排量车那样给人推背感,但是整体而言已经够用。

爱卡试驾 全球鹰新远景

    与老款车型一样,新远景的悬挂系统依旧采用前麦弗逊式独立悬架,后纵向摆臂+抗扭梁复合式悬架。就驾驶感受而言,这套悬挂整体调教偏向于舒适性,对于简单的城市路况及轻伪颠簸路面还是可以应付自如。

全球鹰新远景

    总结:此次试驾的新远景除了LOGO换成了全球鹰标识外,在外观细节、内饰风格及配置等方面都进行了一定的改进,另外动力单元也进行了更新,带有D-VVT技术的1.5L发动机整体表现可圈可点,另外在燃油经济性上也有一定的优势。整体而言,新远景是一款价格比较实惠的家用三厢车,较低的起步售价及售后维修保养费用是其争夺二三线市场的法宝。

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