大众侃车,简单买好车!

宝来

只因潮流/习惯/战争 试驾宝来sportline

有人说这是一种潮流,有人说这是一种习惯,还有人说这是一种战争,不管是哪一类,我想都能说明它存在的意义。所谓潮流就是对“运动”的沾边,所谓习惯就是解释以往的产品中通常都会分为“普通”和“运动”;而“战争”则是指越来越清晰的车型对立,如果直接告诉你它的对手叫做朗逸运动版,想必你也能猜到谜底了,没错!它就是(新)宝来Sportline。

    毫无疑问,宝来Sportline打的也是运动牌,只不过由于产品定位的需求,它也只是做了外观调整,就像朗逸运动版一样。我个人倒觉得没什么可遗憾的,想一想,如果真的做了“换心”大手术,那笔高昂的“手术费”自然会由消费者买单,即使你不缺那些钱,或许也不会像现在这样接受它,因为在一汽-大众的紧凑型产品线上,还有更运动和更具魅力速腾冠军和高尔夫GTI!

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

    既然这次主推的是运动效果,因此宝来Sportline自然会在视觉效果上做文章,比如前脸、尾部和内饰方面都有了新的调整,接下来,我们就随着图文来了解一下。

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

    在这次改动上,前脸的变化是最大的,从车灯、中网到保险杠都有了新感觉,整体看上去挺精神的!特别是配上它的红色车身。熏黑的头灯是象征运动的元素,之前已经有不少先例了,所以在这里就不多罗嗦了;中网方面,宝来Sportline将之前的两条镀铬横条去掉,取而代之的是更简练镀铬线加全黑色网格。

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

    保险杠上的通风口轮廓未变,变得是镀铬条的设计,之前是一调横跨线,穿越两侧的雾灯,而现在改为和中网对称的轮廓,宽度上要稍稍大一些,这一点倒是和朗逸非常像;为了与大灯做更好的呼应,宝来Sportline还将灯框变黑。要说遗憾的话,我想该车真应该在中网上加个TSI标识,要的就是那一点点“红”,不是么?车尾的变化比较小,主要是色调加深的车灯和一个Sport徽章。

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

    内饰的变化同样来自于视觉,全黑色调配红色缝线以及金属装饰绝对是运动的象征!在中控台、座椅、挡把以及车门上都可以看到这些元素,这一点从高尔夫GTI和速腾冠军版身上早已领教,所以直接给予好评没有什么可说的!

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

    宝来Sportline新换的金属踏板是个亮点!看到上面的标识了么?那可是“R”系列的象征!说实话第一眼看上去激动了一下。


根据拿到的配置单可以看到宝来Sportline共有两款车型,分别为1.4TSI+5速手动和1.4TSI+7速DSG;配置方面,自动挡车型应该和“普通版”1.4TSI舒适型一样(另有导航包可选装,其中包含DVD和蓝牙通讯功能);也就是说,Sportline版多出来的4000元应该就是上述运动元素的消费金额,至于花这个钱值不值,因人而异,我想总会有人为它买单的;如果从个人角度分析的话,估计我还是会走实用路线,再加一千元买到宝来豪华款,多了座椅加热和自动空调来享受一下……

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

    动力系统方面,宝来Sportline没有改变,依然是那套标准的1.4TSI+DSG,俗称TD组合。1.4TSI发动机(代号EA111 131马力) 最大扭矩220N·m/1750-3500rpm;最大功率96kW/5000rpm;有必要再提及一句,它是取代之前的2.0L产品,首先在参数方面就有很大提升(2.0L款为180N·m、88kW、120马力),另外,从燃油经济性和优惠政策上也都有一定的优势。

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

    既然没有经过特别的调教,在驾驶方面,Sportline应该说还是一如既往,或许用再熟悉不过来形容更为恰当!日常驾驶下,7速DSG变速箱勤劳的换挡使得1.4TSI发动机变得十分温柔,这也是老生常谈的话题了,或许很多车主都已经有同感,不能说有多费力,但绝对称不上痛快,因为在60公里/小时左右,7挡的最高挡位便开始工作,此时转速会保持得很低,低到涡轮增压器只能施展五分之一左右的威力,正因如此,也换来了默默的舒适与经济性。

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

    从以往的测试来看,事实确实如此,无论是速腾还是高尔夫6的1.4TSI自动挡车型都有着很好的油耗表现,这么一说或许准备出手的你还有点心里安慰吧?其实像其他朋友介绍时,我也会一五一十的讲述这套动力系统的特点,1.4TSI发动机并不是一味的低调,没有激情;而7速DSG也并非会从头到尾的“勤劳”,只要将它从7挡瞬间降至3挡或是让换挡转速保持在3000左右时,驾驶“TD组合”的车也可以很带劲儿!当然我说的这两种变化指的是全油门状态和S挡模式。

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

    切换至S挡后,转速表会毫不吝啬的会拉到3000rpm左右,在这个区间下,涡轮增压器可以痛快的工作!而且效率很高!油门响应会变得积极许多,而动力表现也抛弃了含蓄的外衣,1.4TSI发动机终于可以让你觉得“给力”了!事实证明,9秒多的百公里加速完全属于超水平发挥!要知道这已经超越了某些2.0L车型。(高尔夫6为9.2秒;速腾为9.3秒;2011款宝来为9.7秒)

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4T AT Sportline

    正如一开始所说,宝来Sportline的出现填补了该车型的“运动”空缺,与此同时,在年轻化的市场中,它也可以正面交锋于朗逸运动版!虽说在普通款的较量中,新宝来还在暗地追赶,但拿出“运动款”后,谁胜谁负就不好说了,毕竟有宝来这个更沾边名字,而且外貌上,它也要稍显年轻,或许这就将是成就它的因素之一。


广告

意见反馈

400-823-8799